Вообще-то, это большая редкость, когда уличная машина могла доставить столько удовольствия. Но в случае с WR250X дело обстоит именно так. Имея задиристый характер, вобравший в себя все самое лучшее от кроссоверов WR-F и YZ-F, он принесет водителю восторг и наслаждение, как на горном серпантине, так и в суете большого города. Благодаря своему небольшому весу, всего 134 кг, WR250X обладает завидной маневренностью. У байка нет ножного стартера, но завести его стоит небольших усилий - водителю достаточно нажать заветную кнопку, а остальное возьмет на себя топливный инжектор. Одноцилиндровый, четырехклапанный двигатель с двумя верхними распредвалами, объемом - 250 куб. см, оснащенный системой впрыска DOHC, один из лучших силовых агрегатов такого объема. WR250X уверенно держится на магистрали и при скорости 120-130 километров в час, если ехать на шестой передаче, то обороты двигателя падают, и вибрация почти не ощущается. Установка на мотоцикл широкого руля, выполненного в стиле «Мотокросс», а также сверхкрутому радиусу поворота, позволяют водителю WR250X с необычайной легкостью совершать маневры и при езде по городу, и на крутых поворотах где-нибудь в горах.
