RM-Z450 - первый кроссовер, класса 450 см3, в котором производители впервые применили электронную систему впрыска топлива. Да и от остальных мотоциклов серии RM он отличается весьма значительно. За первооснову конструкции взяли великолепное алюминиевое шасси, в результате масса машины составила всего 120 кг. Кроссовер в движение приводится одноцилиндровым, двухтактным модернизированным двигателем, объемом-499 см3.Новая система впрыска - EFI позволила улучшить динамику мотоцикла на нижних и средних оборотах. Специально для этой модели компанией Bridgestone были разработаны шины. Передаточные числа были увеличены, машину оснастили алюминиевым топливным баком, который защищает пластиковый кожух. Также в этой модели разработчикам удалось снизить расход топлива до минимума, в связи с этим объем бензобака тоже уменьшили на 6,2литра. При движении даже по очень мокрой дороге байк не теряет сцепления с дорогой, оптимальное распределение мощности хорошо сочетается с четырехступенчатой коробкой передач. Отличная работа сцепления и превосходная мощность позволяют проходить повороты на высоких передачах. Еще одно достоинство байка - стабильность! Подвеска у RM-Z450 работает великолепно, обеспечивая пилоту мягкую, комфортную поездку. Suzuki RM-Z450 великолепен по всем показателям настолько, что некоторые горячие головы решив проверить его на конкурентоспособность, начали тестировать байк в сравнении с CRF! Полагаете, что до этого уровня RM-Z450 не дотянет? Ну что ж, поживем-увидим...
