Создавая Kawasaki Ninja ZX-10R проектировщики и инженеры задались целью создать такой мотоцикл, который бы в полной мере реализовал связь гонщика с машиной, что, безусловно, важно для профессионалов топ-класса. Задача была сложная-проектирование шасси с высокой чувствительностью и отменной обратной связью, но судя по результату, с этой задачей они справились на отлично и не мудрено, ведь у них был огромный опыт разработки и внедрения в производство суперспортивных машин литрового и среднекубического объема двигателя, начало которым было положено еще с Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR 2003 года выпуска. Несомненно, что улучшенное шасси нового Kawasaki Ninja ZX-10R значительно повлияло на управляемость машины, но еще большие изменения коснулись модернизации двигателя, который был настроен таким образом, чтобы выросла производительность на высоких оборотах без потери сумасшедшей тяги на низких и средних. Кроме этого, установив в Kawasaki Ninja ZX-10R вторичные инжекторы с впускными каналами измененной формы и овальными дроссельными заслонками, производители ускорили реакцию на открытие дроссельной заслонки. Все нововведения, которые внедрили разработчики в модель Ninja ZX-10R, придали новому двигателю заряд гоночного супербайка, а улучшение взаимосвязи водитель-мотоцикл на сверхскоростях сделали новый Ninja ZX-10R абсолютно подготовленным к гонкам.
